看看西北：旅行的意义

想去西北，不是一天两天的事。早早地就有这个念头。中国的东部、北部、南部、中部，我都基本了解了，就西北，我还比较陌生。

有本书叫《你属哪座城》，这个名字挺好的。人一生下来，就有两个问题挥之不去：我是谁？我要去哪？

在三十多岁的年纪，还在漂泊，也挺好的。至少，先看过这个世界，再选择在哪里定居，也挺好的。不过，依然会羡慕别人拥有稳定的生活。

实现

刚好，今年公司可以请年假，中秋国庆连休 13 天，这么漫长的假期，简直是一种幸福。想去西北的心已达到顶峰，趁此机会，我实现了愿望。

行程

下列行程，刚开始是规划，回来后根据实际改写过，是一份混合了将来与过去的清单。其实规划挺简单的：

• 目标游就去目标处。
• 到访游就打开高德地图看扫街榜，在扫街榜里的景点，找自己感兴趣的。
  • 我一般找一处自然景点，一般选当地的制高点，去制高点的路上是最美的。
  • 找一处人文景点，有情结的，就去想去的。没有特殊情结的，就去当地的博物馆或艺术馆，或者图书馆。
• 深度游的话，就做好详细的攻略，深度游一般不存在选择困难症。只有极了解，才会去深度游。

人生好像也是这样，将来混杂着过去，唯有现在——像季节变换时胸中的一口闷气，吐不出，憋不下——不温不火，缺乏爽气。

日期	起止	跨日	行程	购票	车次	车票	酒店	地点
9月24日	16:30 – 06:28	+2	合肥 – 乌鲁木齐	已购	Z595	566	0	雅玛里克山森林公园；红山公园；新疆博物馆；乌鲁木齐市植物园
9月26日	22:29 – 06:40	+1	乌鲁木齐 – 博乐	已购	5801	115 40	0	赛里木湖；果子沟大桥；霍尔果斯国门
9月27日	20:40 – 06:59	+1	霍尔果斯 – 乌鲁木齐	已购	K9790	163	0	无
9月28日	09:55 - 13:05 19:50 - 22:20	+0	乌鲁木齐 – 绵阳 绵阳 – 拉萨	已购	UQ2513 TV9856	1140	154.36	绵阳南湖体育公园
9月30日	16:25 – 21:34	+0	拉萨 – 林芝	已购	K6831	64.5	114.01	色拉寺；拉鲁湿地国家级自然保护区；哲蚌寺；南山公园；清真大寺；大昭寺；小昭寺；布达拉宫；西藏博物馆
10月1日	14:30 – 22:30	+1	林芝 – 香格里拉	已购	云R88879	594.8	44	比日神山下山栈道；尼洋河
10月2日	09:36 – 10:57	+0	香格里拉 – 丽江	已购	D240	63	0	丽江古城、大研花巷、纸伞巷、四方城、狮子山万古楼
10月3日	17:04 – 20:56	+0	香格里拉 – 保山	已购	C374	197	105	无
10月4日	14:25 – 18:52 20:00 – 22:06	+0	保山 – 昆明 昆明 – 宣威	已购	C4324 Z162	181 40.5	52.84	保山东山森林公园
10月5日	08:00 – 20:00	+0	宣威 – 双河 双河 – 宣威 宣威 – 普立 普立 – 宣威	已购	无	29 61 25 25	58.63	龙场、格宜、普立、尼珠河一带的秀美风光
10月6日	15:25 – 15:30	+1	宣威 – 南昌	已购	K492	351	0	上午继续宣威东北
10月7日	20:46 – 23:15	+0	南昌西 – 合肥南	已购	G3082	204	0	滕王阁免费区；赣江滨江步道

预约事项

日期	场馆	预约
9月26日	新疆博物馆	已预约
9月30日	西藏博物馆	已预约
9月30日	布达拉宫	已购票

见闻

看了许多风景，走了许多路。流浪的目的，是为了找到心安。

乌鲁木齐

雅玛里克山森林公园，是乌鲁木齐的郊区的制高点，可以看到很远的地方的山。红山公园，是乌鲁木齐市区的制高点，也能看见远山。红山公园里，免费的观景台，都能看见很美的城郊的山，安安静静的立着，山尖似有冰雪。乌压压的山，像手臂，护着城池。博物馆照例是好逛的。乌鲁木齐植物园值得去五次，大有玄机，许许多多第一次见的植物，里面还有游乐园，散步氛围极好。

赛里木湖

什么没去过赛里木湖等于白活，全是吹嘘。赛里木湖的确很美，冷峻的高海拔，稀疏却整齐有力的小树，湛蓝的天空，悠闲浮着的白云，散落的牛羊，地里卷起的草垛，清澈的湖水，配上翠绿的湖边草地，着实是一幅动人心魄的画卷。但没去过任何地方，都不算白活。我和其他人一样，因为别人的一句评价，远道而去，事后想想，总觉得有点乌合之众了。但很少有人能免俗，去了后悔一秒钟，不去后悔一辈子。

火车博乐站，去赛里木湖有定点班车，40 元一位，天不亮就能坐到车，到赛里木湖还不到十点。可惜的是，9 月去草已枯黄，没有电视上看见的那么清新。六七月去，才是最完美的。赛里木湖景区的建制和服务，可以得满分。绕湖一圈有景区公交，停站约 30 多处，隔三五公里停一次，下车都有商业区，上洗手间、观景、买零食，都很方便，交一次钱，可以随时下车、上车，环湖一圈。

赛里木湖去霍尔果斯，有一百多公里，没有直达车，但连接的车有许多。赛里木湖先坐去伊宁方向的车，很多，在芦草沟镇就下车，39 元钱。然后坐小长安车，去清水河镇，只要 6 元钱。在清水河镇，去霍尔果斯市很方便，只要 15 元，还有大半程跑的高速公路，两侧树木丰茂，美极了，堪比想象中的江南。赛里木湖直接拼车直达霍尔果斯的话，大约要贵 50 元。途中会经边果子沟大桥，远看也没那么震撼，应该主要是去的季节不对，两边山上的植被有点枯萎了。

霍尔果斯

霍尔果斯国门景区，值得打卡。在边境关口，内心的感觉总是奇妙的。

旁边有个贸易区，听说 15 元能出国玩一玩，但我赶时间，没去。感觉也没什么想买的。

霍尔果斯的夕阳，挺好看的。一种震撼的“大漠孤烟直，长河落日圆”的感觉。

云海

赶路一天，坐飞机看看云。上午的云，是安稳的感觉，离人远远的，就像一群逃走的绵羊，最为雪白。山在地上，默默不说话，和卫星地图上看着，还真挺像的，千沟万壑。我们常以为举头三尺，只有天花板和神灵，还有天空，殊不知，云层上飞机里的人，也在看着下方。那些房屋里的人，过着怎样的生活，有怎样的爱恨情仇，靠什么谋生，挣得了多少土地。大雪封山时，他们或许会围坐在火炉前，逃避俗世的争名夺利、营营苟苟。

晚上的云，让我对“海上牧云记”这个名字，有了远超名字的感知。云层真的像海。我在想，地面上的人在一层，山在二层，云在三层，飞机上的人在四层。看那云，跟没贴瓷砖的凹凸不平的地面似的，又像棉花糖一样柔软，又像棉被一样远远铺开。刚好中秋后第三晚，柔和的夜空飘着一轮橘红的月亮，仿佛张爱玲《金锁记》里的月亮。在云海上牧云，拿着权杖，简直酷毙了。

四层之上，还有人透过无穷的星辰望着我们。五层之上，或许还有神灵，也望着我们。他们看我们，人为财死，鸟为食亡，或许会心一笑。也许我们的爱恨情仇，不过是他们实验室里的对照组。无论如何，都要努力生存，一只努力的小鼠，也更有被管理员看到并心软对待的可能。

拉萨

拉萨的天，是火热的天。看气温并不算高，但紫外线强烈，空气里纯净得没有一丝杂质，那样的阳光，如饮冽泉，空气异常清新。因为太热了，我又没戴自己的鸭舌帽，于是买了顶灰色的渔夫帽，后来因为老是折叠，变形后为了减重丢掉了，但买的那天，它为我遮挡了烈日。因为停留的时间，仅有一天半，我在琢磨着怎样玩得尽兴。想处处都深度游，显然是不现实的。打车很贵，大概是内地的二倍价格。骑共享电瓶车，网上有人吐槽，三公里的路，骑去过发现没有停车点要扣钱，又骑去停车点，发现又距离目的地 3 公里了，骑行时长费，与挪车费大致相等了，然后去目的地的距离并没有少很多。这也有段子的意思了，实际上没那么夸张，骑 5 分钟一元钱的样子，事先规划好停车点就行了。我骑共享电瓶车，骑了三个小时，泛泛地去了色拉寺，这是城区北境，门票好像还挺贵，但氛围感十足，寺外较远处，许多穿着颇具佛教韵味的青壮汉子在招揽客人，能看见一条长长的电瓶车不可骑进去的花径通道，我没有进寺。

继续骑行，往哲蚌寺去，偶然间路过了拉鲁湿地国家级自然保护区。比较干旱的高原上的湿地公园，真的挺意外、挺神奇的。它的大门，就是网上最火的打卡点，透过门能看见南边的布达拉宫，而且会有长长的水面，十分美丽。湿地公园里，有许多内地常见的树，在那个地方看见，心中生起一种感动，就是那种沙漠里跋涉十天，吃到了一份肯德基全家桶，配上冰可乐的感觉。平常的事物，在较为不易的环境里，也显得格外珍贵。蓝天白云，绿树青水，微风轻拂，圣洁的宫殿，微语的游人，空气里都洋溢着自由、文明、礼貌。大口呼吸，非常爽快。那绿洲，着实令人心醉。当地居民肯定很喜欢这里，因为光是走进里面，都有一种充溢天地灵气的怡人之感。

哲蚌寺在半山腰。沿途有最为典型的地貌，高原，厚土，稀疏的衰草，高高的电线杆，天空上的蔚蓝，几点白云，偶然的汽车发动机轰鸣，大抵却是安静的，一种郊区的安静。上山的路，有一条街道，是一条很标准的街道。你说不出它哪里不一样，但它就是很适合地在那里，走着很有感觉。在这条街上我去了趟公共厕所，说真的，特别干净，给我一种高薪资养了高级服务员，以至于享受了高档服务的感觉。拉萨的市政服务，别的我不了解，但公共厕所确实是顶好。

哲蚌寺导航去南山公园，规划了停车点，也在南山公园 4 公里之外了。在拉萨，千万不要低估两个地点的距离。在内地，两个地方在地图上看着近，那么实际也就比较近。在拉萨，看着近，实际隔了五公里都是稀疏平常。地方是真大啊！走断腿，打车贵，所以摩旅是真爽。南山公园，是拉萨城区的制高点，海拔有 4000 多米，但要赶时间，上山会有入口分级，17 时过后，有时上山入口就会逐级关闭。想上去打卡，就走早一点。不过大多数网络神图，都是在最矮的一级拍的。

拉萨的的夜景，真的太美了。这个城市设计师的水平，有天那么高。色彩浓烈，灯光熣璨，但没有一分不协调。内地生活久了，买衣服只爱黑白灰的我，感受到了极大的震撼，城市怎么可以建造得如此美丽？灯光怎么可以布置得如此合宜？为什么每栋楼都长得不一样，所有的楼都不糊弄。内地 80% 的城市设计师，应该送去拉萨培训，看一下什么叫高大上的城市设计。博物馆依然好看，但是不宜急看，草草看了下，玉石是真多。赶时间去林芝了。

在拉萨，逛完小昭寺后，在一座天桥下的小店里，50 元买了一条灯芯绒裤子，35 元买了一件长 T 恤。我是合租，因为缺乏素质的室友在临假两天，长时间占用洗衣机洗了不拿，计划好的洗衣计划出了点问题，我出发时 T 恤不够，带了几件不太喜欢的背心，打算穿过就丢掉，后续确实穿过就丢掉了。背心 + 冲锋衣的穿搭，挺搞笑的，在拉萨第一天爬山时就是这样搭的，太阳很热，又不能脱外套，太逗了。后面背心被汗浸湿，还是找了个没人的小树林，把它脱掉扔了。走时只穿了牛仔裤，带了条西裤，另一条西裤虽然干了，但外边粘了特别多的毛絮，我可不想在路上还要费时间清理棉絮，就没带。反而带了几条短裤，太吊儿郎当，下个夏天我也不会再穿了，顺便带上，预防下雨天湿了裤脚，可以用过即弃，后续没遇上雨伞无法搞定的大雨天，中途为了减重，也扔掉了几条。计划了 3 包雨衣，3 个 1.5 米的保温毯，过于充裕，实际上没有用上，最后一程扔掉了，只留了一个保温毯。我想说的是，万事齐备、一切顺遂，才出发，可能永远都无法出发。一个不完美的出发，也能到达终点。路上的问题，都能在路上解决。想象中的拦路虎，可能并不存在。开始启程，才能遇见真实的问题。

林芝

规划的时候这么想的：“这站的私人主题：溪流、苔藓、森林、瀑布、尼洋河谷。随后汽车沿波密—然乌—八宿—芒康—盐井—德钦穿越，沿途本身就是核心景观。”之所以说是私人主题，是因为多年以前，有个纯粹的网友，从林芝给我寄过一张明信片。那时林芝的溪水，干净得像可以直接喝。高山、草原、小溪、清冽的水、石子，一切显得那么美好，我想找到这种感觉。然而失误了，只留了一上午时间，去哪儿都不够。林芝周边好玩的地方非常多，但林芝本身就像一个中转站，市区比较朴素，没有太多惊喜的感觉。

可能我订的旅馆，给了我不好的感受。我住的一百多的旅馆，在拉萨那家大床标间，热水充裕，宽敞有窗，干净整洁还能洗衣服。林芝这家简直奇葩，我夜里十一点多到的，竟然没热水了，冷水放出来也是浑的。去前台问，前台找人来假模假样调了一下阀门，和我说水箱里的水放完了。前一天下过雨，冷水都那么浑可能因为水箱里直接用的未净化的自来水。因为一直在赶路身上有汗不舒服，最终半睡半醒在凌晨一点半，发现热水终于有了，还是起床洗了个澡。洗澡水问题至少耽搁了我两个小时。至于为什么不换旅馆？一是因为一进屋我就取东西，把行李弄乱了，床也坐过了。去退肯定要扯皮，而太累了不想扯皮。二是因为太晚了，行李比较重，大晚上不想再提着换旅馆。三是担心周边的旅馆都一个鸟样，毕竟我订的旅馆，标牌光鲜亮丽，名字还非常阔绰。以后住旅馆，进门第一步，一定是先验证洗澡水是否充裕、无误。

林芝的街道，有点脏兮兮的感觉。太陈旧是一个原因，天有点阴冷也是原因。但林芝本身，像睡在雪山里的孩子，四周都有高山，城市道路上，抬眼便能望见高山，我很喜欢这种感觉。离城近的山，让我觉得很温柔。林芝周边好玩的地方，大多能在林芝客运站乘客车抵达。林芝客运站的厕所，0 分，脏透了，完全起不到树立良好印象的作用。可能大多数来林芝的人，要么自驾，要么摩旅，所以林芝客运站也就敷衍了事了。

“西藏票务通”微信小程序，可以很方便地购买拉萨、林芝出发的客车票。但那边许多地方达不到日日发车，经常有单日发车、双日无车的情况，而且一般只能提前一天购票。事先要规划好。可以打该小程序里的沿途客运站的电话，了解详情。

比日神山不咋地。山脚下拼车，5 元可上绕山木栈道口，但拼车要凑够人数人家才肯走。感觉并不是林芝的制高点。从栈道入口，基本听说是绕山一周，但我时间不够，中途下撤了，下撤时能看见大部分林芝城。河水并不干净，给我感觉像是富营养化了，通俗原因大概是有点城区的污水污染了。蓝天和白云却依然如洗过一般圣洁。要想找到记忆中的林芝，必然需要去林芝的郊区，而不是市区。尼洋河谷，地图上的游玩点，只能看见一个河谷，还被围栏拦起来了，河水依然是踫都不想踫的状态。要想见到干净纯白的水，一定得去郊区的山林里。可惜我时间留得太少了，并没有去郊区好好感受林芝。

林芝是目前藏区火车能达到的最东南，再往东南去云南方向，就只有乘坐客车了。我讨厌坐客车，但此次坐客车的体验，却非常惊喜。因为我考究了从前坐客车不舒服的原因，认为是观看侧面车窗风景时，眼球接收的信息太多，变幻太快，大脑处理不过来，于是本次乘车我特地坐在进门的第一个座位，视线和司机一致，看向前方，318 国道上本来就有不断的风景，向前看相比向侧看，接收到的图像还是少了很多，所以一路并没有什么不适。

这趟从西藏林芝到云南香格里拉的客车，沿 318 国道走了大半，在芒康县转 214 国道，沿途的风景，无法用言语描述全面，只能说，大多数地方，值得细细品味，看个几天都不够。难怪有那么多人会摩旅 318。

香格里拉

原计划是 +2 10:00 才到香格里拉，实际上 +1 22:30 左右就到了香格里拉。我从上车后不久就获知了这条信息，但我并没有订酒店，我不受压力的性格，导致我从来不担心晚上没地方睡。我认为花钱是世上最简单的事。+1 当天 14:00 左右，香格里拉还有非常多 200 多元的酒店，而当时我手机快没电了，大充电宝在客车行李仓，如果趁 4% 电量订酒店是可行的，但我偏不订，因为 4% 电量不足以挑选出好酒店。后果来了，当晚到了后，拿大充电宝把电充上，高德上竟然全城客满，无处可订。我丝毫不慌，慢悠悠打开美团、携程、去哪儿，依然全满。我沿街走了一公里，家家都挂了“今日客满”。凌晨 12 点，我坐在街边，还是刷携程，终于被我刷到 2 家民宿，要 400 多元。我转手搜网咖，500 米处找到一家，去了后 27 元团了张价值 100 元的卡，扣值 39 元在大厅开了台机子。拿出我的耳塞、眼罩，大睡特睡。过了会儿，我去上洗手间，才发现还空着几个单人包间，只用扣 59 元，我再去排队没排上。也就是说，其实花 27 元足以订一个单人包间，把电竞椅放倒睡觉还挺舒服的。次日我想知道扣值多少，登录失败，去前台问，得知我当夜没开机子只睡觉，包夜扣值失败就不扣。我说你该扣就扣，前台讲不用给钱，相当于 27 元团 100 元，而我一分没花睡了一晚。我得知白天上网 10 元一小时，因为天还早，我开了一小时，余额还有 90 元。开机看了下余额就关机了，开始当日的旅程。这网咖，有三个洗手间，有淋浴室，有单人包间，有洗衣机，其实在旅游高峰期，27 元代价住一晚这样的地方，对驴友相当友好。

为什么我没急没慌？首先，我的印象中从未遇到过旅馆全城客满的情况，所以没急着订。其次，网吧全城客满，更是闻所未闻，有网吧兜底。最后，我曾在高黎贡山徒步，一床毯子睡玉米地。而这次我有厚衣服，有 3 份雨衣，有 3 个 1.5 米的急救保温毯，在文明社会的城区有这些装备，找个避风避雨的地方，一定能扛过去。我一点不急，甚至在街边下了几局围棋，看见 400 多的民宿性价比不高，才转而去网咖的。反正淡定点，皮糙肉厚点，什么事都能解决掉。

但是各位，带女朋友去的话，一定要提前订好。虽说我是因车程提前才没提前订，但若带女朋友去，得知计划有变第一时间就要订好酒店。为啥呢？让女友露宿街头，很不绅士。

丽江古城

因为，早上醒来时，看天气预报，香格里拉可能有小雨。加上要赶时间，而香格里拉城区我感兴趣的游玩点并不多，郊区十几公里的好玩地儿，是高原、草甸、湖泊，初次见肯定很惊艳，然而我从林芝高海拔地区一路南下，见了特别多这样的风景，再去看的话性价比不高了，我发现香格里拉去丽江只要一个多小时，灵机一动，干脆去丽江走走。

丽江古城花太美了，大研花巷、纸伞巷、四方城、狮子山万古楼，其实都在丽江古城里。丽江古城是我见过的最优雅的古城，美感大于商业，那种热闹、浪漫的氛围，太适合与爱的人一起逛了。逛六个小时，才足以逛完。丽江古城免费，四门大开，有许多出入口，实际并没有用围墙围起来。鲜花、绿树、小桥、流水、酒吧、音乐、古玩、小吃，没有特别贵的，没有特别吵的，太阳暖洋洋的，在大研花巷，一下撞见了最佳机位，网上很多丽江打卡神图都在那拍的，确实美不胜收，感觉很舒服。狮子山万古楼，传闻能遥望到远处的玉龙雪山，可是相隔了 14 多公里，天气没好到绝佳时，是瞅不见的，我去那天，没看见玉龙雪山。

丽江古城本身非常美，像一件精心打造的艺术品，本身就像一座花园。美得不真实。蓝蓝的天，仓幽的山，笔直的行道树，方向感很好的人会发现，丽江的街道并不横平竖直，少有正南正北正西正东的，不标准的街道走向，导致交通在高峰期略有堵车，但我想在淡季，在这里开车应该比较好玩。艺术型的城建，处处透露着巧思。

保山

保山市的制高点有两处，一是东山森林公园，一是太保山。

保山东山森林公园，打车应该把终点定为哀牢寺，否则会被冒牌景点误导至东山森林公园观景台，它是几个山顶咖啡厅，根本不是正宗的东山森林公园。哀牢寺向上，才是正宗的登山路，火山岩山路，动感十足，绝对值得一看，在山上，还能看见杨善洲林场，那风景也不比那些著名景点差。因为处于高山，小路幽静，车上不去，所以籍籍无名。但实际上，景色可是绝美。

太保山没时间去。

保山竟然也有轻微的雾霾了。

从保山东山森林公园下山时，打不到车，可恶的高德地图，一直怂恿我加价，眼看要误车了，我想起记忆中的一条小路，问了下小卖部的阿姨，她给我指了入口，沿废弃的小路下山，冲击速降，省了 2 公里、30 分钟、30 元钱。度过盘山公路下山后，两分钟就打到了车，轻松回程，从酒店拿上行李，开始往宣威奔了。

时间留太少，想去的地方太多，还没有去吃保山的米线和饵丝就走了，真是一桩憾事。这么多年，好像东西最好吃的地方，在我看来就是保山。反正以后一定会再去，急促也显得没多大遗憾了。

宣威

计划中是这样的：“山脊、风机、散户村落、河谷地形，按 10–15 km徒步量准备。”

实际上，对远途游客，缺少交通工具，想要完整享受那些完美的风景，是不现实的。脚步能丈量世界，但无法在一天内丈量世界。

我只能匆匆忙忙乘坐客车，去双河乡游览了一番。因为我在地图上看见马摆大山，有许多风机，想着在双河乡往西南望去，能看见。简直是异想天开。乡镇聚居地，一般相对在低海拔，不会选在较高处。双河乡与马摆大山，中间隔着六七十公里，随便一座高海拔的山，都能遮挡我的视线。所以，我并没看到理想中的山脊、风机。但山脊、风机着实也看了不少，但由于阴天，并没有照片上那么惊艳。灰扑扑的，却也能感受到一种质朴、闲适的美。

宣威是较为完美的居住地。听说曾经产煤，所以整个城市灰扑扑的，当然阴天也占一部分原因，有一种煤灰散落在每一个不起眼的角落的感觉。我相信大晴天去，肯定是另一番感觉。宣威的饵丝和米线，我吃的几次都很难吃，缺好的菜籽油或猪油，配的青菜倒还不错，与保山的饵丝，不可同日而语。

宣威的第二天，我又去了普立，依然在高海拔区视野开阔，不时有几座风机，悠悠地站着，懒散地转着，很像印象中的欧洲牧场。普立依然是在低海拔区建镇。真想感受完美的风景，需要一辆 150cc 的油摩托，或者 30 ah 的电瓶车，没车真的是寸步难行。只靠走路，难以在极短时间里，去到想去的地方。但我一定会再去一次，那里的风景有魔力。

南昌

南昌是有点奇怪的地方。离滕王阁最近的地铁站，出口附近竟然没有饭店。我依据以往的经验，为了避开景点附近的高价，出地铁就找吃的。好家伙，一条卖禽蛋的街，到处是鸡蛋味，扛着饿走了两条街，才找到一家不太贵的小饭店，吃了个猪肝盖浇饭。失策了，吃完出门，发现已经快到日落时刻了，怎么能错过“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的时刻呢，我跑起来，到了滕王阁，发现路边全是饭店，早知道直接到了再吃了，看起来也不像宰客的地方。

滕王阁这种千年一遇的著名景点，规划竟然糟糕透顶。期望越大，失望越大。首先，正门一定会有许多人想合拍打卡，他们竟然做了一个长廊，挂满红布，专门阻碍游客与滕王阁合照。其次，滕王阁的楼，有点丑，我不相信历史上它如此平平无奇。再次，滕王阁下，竟然有一条交通繁忙的公路，充斥着汽车的喧鸣。最后，整个景区没有好的隔挡，巴掌大的感觉，像县城那种只值十元钱的景点。这可是滕王阁啊！南昌的文脉，如此开发，简直是抱着金饭碗要饭，使人对整个南昌观感欠缺。依我看，两公里内不准建公路，有太多可供开发的点了。

滕王阁旁边的江，倒非常好看。有种维多利亚港的感觉。蓝调时刻，夜风吹拂，流浪歌手唱些民谣，漂亮的人们坐在长椅上听歌，空气中传来温柔的话语，河对岸的建筑也比较好看。滕王阁及周边建筑的灯光设计，丑到爆，应该拉去拉萨培训一下，看一下怎样用灯光给建筑添彩，怎样让灯光成为美的组成部分。

听听歌，散散步，虽然失望，但它毕竟是滕王阁。虽然在我心里，修建它的后人不争气，但它毕竟是滕王阁。我相信任何热爱过中华文化的人，都会对眼前的景区大失所望。

最美的滕王阁，依然在想象中。檐角斜飞，四野空旷，江阔千尺，绿树成阴，花丛满径，来来往往的全是高雅的行人，没有任何喧嚣。它是滕王阁，是人们记忆中的圣殿。

摩旅

摩旅提示情绪版
高原动力衰减，小排量会被打到“只剩一口气”
长下坡的刹车热衰减，是摩托车独有的生死线
见到中石油中石化就加满，油箱低于半箱就开始找加油站
一定不要低估 318 上的烂路，炮弹坑很多很多
一定不要低估 318 上的中型车、大型车的数量
很多客车时速到 90 公里，且超车频繁
不过区间测速一定要遵守
天气突变和地质灾害，比烂路更不可控
牦牛不是风景，是活的“路障+责任方”
热门假期，318 上几乎必然堵，且可能堵到天黑
沿途 10 公里内，基本都有吃饭、买水的补给点，但物价是内地的 1.5 倍
谨防熊出没，天黑后不在路边逗留吃东西，不投喂，食物残渣收好避免散味

摩旅提示价值版

1. 高海拔动力衰减。空气稀薄会降低发动机输出，小排量摩托车爬坡、超车时尤其明显，不要按平原的驾驶习惯估计动力余量。
2. 长下坡谨防制动过热。提前降挡，合理利用发动机制动，避免长时间连续制动或空挡滑行。发现制动异常，应在安全处停车检查、冷却。
3. 油量留足余地。山区加油站分布不均，遇到正规加油站可根据后续路程及时补油。尽早规划下一站，不要等油灯亮了才寻找加油站。
4. 不要低估路面风险。坑洼、碎石、落石、施工和临时改道都可能出现。控制车速、留足车距，不要一边欣赏风景一边骑车。
5. 提防大型车辆。客车、货车数量不少，部分车辆速度较快、超车频繁。注意盲区，不与大车长时间并行，不在弯道和视线不良处超车，也不要为了贴边而骑上松散路肩。
6. 严格遵守限速。山路弯多坡长，区间测速必须遵守。不要为了赶行程冒险超车或超速。
7. 警惕天气与地质灾害。雨雪、浓雾、塌方、落石和道路管制都可能打乱计划。出发前查询天气与路况；遇到封路不要硬闯，必要时等待或改道。
8. 牦牛不是静态风景。牛羊可能突然横穿道路。减速、留足距离，不贴身绕行，也不要突然鸣笛惊扰。
9. 国庆堵车可能持续到天黑。预留时间，备好饮水、食物、保暖衣物和雨具。不要假设沿途随时都能买到补给，尤其要防范山口堵车和夜间滞留。
10. 做好骑行防护，留意野生动物。佩戴合格头盔、手套并使用必要护具，携带防风防雨的保暖衣物，尽量避免夜骑。进入野生动物活动区域后，不投喂、不遗留食物残渣，夜间尽量不在偏僻林区逗留。

意义

大学那会儿，我自认为看透世事，已经写过一篇文章讨论旅行的意义。这次长途旅程，在去往乌鲁木齐的卧铺上，因为遇到了和从前不一样的卧铺。那卧铺的空调，竟然直直对着上铺吹，以前的卧铺空调都在中部，上铺脚那头只是行李架。本身有点感冒，又被冷空调狂吹，我的心里涌起一股酸涩，觉得自己这穷游太惨了，有什么意义呢。列车长来核对到站时，我请求她把空调开暖一点，旁边有四五个人附和，都觉得空调开太冷了。过了一个小时，又有人对列车长说太热了，列车长又跑去调冷空调。我头疼这一晚上该怎么过，想办法，用一件 T 恤，加上我买的柿子的盒子，堵住了空调风口。但只堵住了四分之一的样子，其他地方依然冷风呼呼吹。后来，我对铺的大姐，不知从哪找了床多的被子，也开始堵风口，正合我意，我们合作，把整个空调口，堵了个严严实实。终于，这一夜足以安睡，一下就不 emo 了。不过后面我依然一直在想，旅行的意义到底是什么呢？

是穷操吗？意思是穷还是装逼。某种意义上，是的。有钱人走遍世界，炫耀一下。中产接着模仿。底层后边也开始模仿。有钱人有钱，游玩一番，还有余钱，甚至游玩也是赚钱，闲时资产也在增值。穷人也去旅行，把饭钱都花没了，这就是穷操。

但世界并没有如此狭隘。对山野的爱是真的。穷人也有资格享受自由。虽然付出了代价，但只要用最少的钱，去了想去的地方，就没有掉入消费主义的攀比陷阱，就不算穷操，只算是圆梦，人人都有圆梦的权利。不过，穷人更应该培养财商，了解一下资产的增值，是有必要的。

“终不似，少年游”。年轻时见到的风景，终究比老年时再看，更加美妙。那旅行的意义，到底是什么？

很难有一个唯一的答案。对老年人来说，旅行是争抢人生的夕阳，拼命感受、体验，钱花不完是他们最难受的事。对穷人来说，旅行是一种放纵，一种圆梦，一种自我实现。对少年来说，旅行是开拓眼界的好机会，读万卷书，不如行万里路，美妙的体验，会使人生更幸福。对情侣来说，旅行是真爱的试金石，在面对磨难时，解决问题还是解决对方，很有实际意义。对穷游的人来说，旅行是一种反叛，别人乘飞机大炮去的地方，自己划个木板也到了，是一种牛逼。同样的目的地，不同的理由，世界如此千姿百态，使人感觉值得。

对我来说，旅行的意义是一种校正。去宣威的火车上，对面的帽子上写着：break free from the routine，挺酷的。据我记载，合肥 8 月 26 日 19 点左右，天就黑了。而我在霍尔果斯，19:49 太阳还高高的，夕阳绚烂，甚至热气还盛。20:16，我还在霍尔果斯站，见到了绝美的夕阳，车轮大的夕阳在远方的地平线往下，逆光的建筑留下剪影，金色的阳光仿佛美妙的音乐洒到每个人心头，不少人驻足拍摄那样的夕阳。在一个地方，天阴冷，心里已被秋冬的肃杀占据；在另一个地方，还在享受更长的日光，享受温暖的落日。这就是现实。从一个地方，到另一个地方，能校正我们心头的司空见惯、习以为常。如果走错了，也好及时换方向。

急匆匆的旅程，遗憾挺多的。也没舍得吃什么当地美食，太贵了。但确实是有意义的。以后若再去，我会规划出更完美的行程。而且，我确实已在想去的地方的土地上踩过了，已经看过那里的天空和云朵，已经呼吸过那里的空气。不必自我感动。很多事情，经过这一趟旅程，得到了想要的答案。我希望以后我的孩子，能在 18 岁就尽可能多去一点他想去的地方，既长见识，又能祛魅，主要是创造更丰富、更真实、更有触感的人生经历。

想起以前自己原创的一首小诗：“山川不上锁，头顶有星河。烦恼随心起，时时杂念多。”少一点杂念，犹犹豫豫会老的。不犹豫也会老的。

人生立世，还得是钱。解决了事业问题，再出去浪，更理性。问渠哪得清如许，为有源头活水来。我觉得有许多人，只想要自由，不考虑经济来源，人无远虑，必有近忧，隐患迟早爆发。

人们常常在理想与现实中挣扎。现实是不得不干不爱的事，理想是想去想去的地方干想干的事，我觉得这两个命题都不值得耗费心神，真正不内耗的理念应该是，怎样才能挣到钱且开心？利用天赋，开心挣钱，人生才值得。

果然，旅行的意义是为了安定。如有爱人在怀，何必在灰尘路上徒步？